các hoạt động tạo ra mối liên hệ kinh tế giữa sản xuất và ngời tiêu dùng nhng
trong vận tải điều này không xảy ra.
4. nh hng ca vic gia nhp WTO n vn ti bin
Theo ỏnh giỏ ca B Giao thụng Vn ti, trong tin trỡnh thc hin cỏc
cam kt hi nhp liờn quan n ngnh ny, thỡ lnh vc vn ti chớnh l lnh
vc gp khú hn c trc cỏc cuc cnh tranh t bờn ngoi.
Tuy nhiờn, khụng khú ny cng s khỏc nhau, ph thuc vo tng
loi hỡnh hoc th trng ca dch v ny.
Theo phõn loi ca WTO thỡ vn ti l mt ngnh dch v bao gm cỏc phõn
ngnh: vn ti ng bin, vn ti ng thy ni a, vn ti hng khụng,
vn ti bng kinh khớ cu, vn ti ng st, vn ti ng b, vn ti ng
ng, dch v h tr mi phng thc vn ti v cỏc dch v vn ti khỏc; mi
phõn ngnh li chia nh thnh nhiu tiu ngnh. Tuy nhiờn, Vit Nam mi
cú quy nh v 6 phõn ngnh trong tng s 9 phõn ngnh vn ti núi trờn.
Trong quỏ trỡnh thỳc y t do húa thng mi trờn phm vi ton cu thỡ dch
v vn ti úng vai trũ vụ cựng quan trng i vi thng mi hng húa quc
t vi nguyờn tc vn ti cng nhanh vi chi phớ cng thp thỡ hiu qu ca
thng mi hng húa quc t cng cao.
Chớnh vỡ vy, cỏc nc thnh viờn WTO rt quan tõm n vic t do húa
th trng dch v vn ti, c bit l dch v vn ti bin v cỏc dch v h tr
mi phng thc vn ti nh dch v xp d hng húa, dch v i lý vn ti hng
húa k c dch v giao nhn v dch v kho bói.
Trong s 28 quc gia v vựng lónh th cú yờu cu m phỏn song
phng vi Vit Nam thỡ cú ti 11 i tỏc yờu cu m phỏn v dch v vn
ti (gm Trung Quc, Nht Bn, Hn Quc, EU, Nauy, Thy S, M,Canada,
ỳc, New Zealands, Chinese Taipei).
Cỏc i tỏc a ra yờu cu rt cao v m ca th trng dch v vn ti,
nht l dch v vn ti bin cho cỏc nh cung cp dch v nc ngoi. Cam
kt v dch v vn ti bin ca Vit Nam cng tng i cao, tuy nhiờn, theo
ỏnh giỏ ca cỏc chuyờn gia trong ngnh mc nh hng ca tng cam kt
i vi cỏc doanh nghip Vit Nam cũn ph thuc vo tỡnh hỡnh thc tin ca
th trng cung cp dch v ú.
Vớ d v vn ti hng húa quc t bng ng bin, chỳng ta cam kt
khụng hn ch, nhng xột v thc cht cam kt ny khụng tỏc ng nhiu n
cỏc doanh nghip vn ti bin ca Vit Nam vỡ trờn thc t th trng ny vn do
cỏc hóng tu nc ngoi chim th phn ch yu.
Hin ti, cỏc doanh nghip Vit Nam hot ng trong lnh vc i lý vn
ti hng húa ng bin v i lý tu bin s b tỏc ng nhiu nht do chỳng
ta cam kt cho phộp cỏc cụng ty vn ti bin nc ngoi c thnh lp cụng
ty liờn doanh vi t l vn gúp khụng quỏ 51% ngay t khi gia nhp v c
thnh lp cụng ty 100% vn nc ngoi sau 5 nm k t khi gia nhp thc
hin cỏc hot ng liờn quan n hng húa do chớnh cụng ty ú vn chuyn
bng ng bin i, n Vit Nam nhm mc ớch cung cp dch v trn gúi
cho khỏch hng ca h.
im quan trng ca cam kt ny l cỏc cụng ty liờn doanh, cụng ty
100% vn nc ngoi do cụng ty vn ti bin nc ngoi thnh lp ch c
phộp thc hin cỏc hot ng phc v cho chớnh cụng ty m, khụng c phộp
cung cp dch v cho khỏch hng khỏc. Cỏc cụng ty vn ti bin nc ngoi vn
chuyn hng húa i, n Vit Nam khụng thnh lp hin din thng mi ti Vit
Nam thỡ vn phi s dng dch v ca cỏc doanh nghip Vit Nam hot ng
trong hai lnh vc núi trờn.
Theo nhn nh, õy chớnh l vn m cỏc c quan qun lý Nh nc
cn lu ý khi xem xột d ỏn u t; ng thi, khi cp giy chng nhn u t
phi ghi rừ phm vi hot ng ca doanh nghip theo ỳng ni dung ó cam
kt v tng cng thc hin cụng tỏc kim tra, giỏm sỏt hot ng ca cỏc
doanh nghip cú vn u t nc ngoi trong lnh vc ny.
Dch v xp d container cng l dch v h tr vn ti bin c nhiu i
tỏc quan tõm; cam kt ca Vit Nam cho phộp nh cung cp dch v nc
ngoi c thnh lp liờn doanh vi t l vn gúp khụng quỏ 50% v khụng
cú l trỡnh m rng hn na. Sau khi Vit Nam c kt np vo WTO, ó cú
nhiu lo ngi vic m quỏ rng i vi dch v cng bin.
Tuy nhiờn, Vit Nam khụng a dch v i lý tu bin vo biu cam kt
v dch v; nh vy, Vit Nam hon ton cú quyn duy trỡ cỏc quy nh cht
ch v dch v i lý tu bin bo h cỏc doanh nghip hot ng trong
lnh vc ny.
Chng II: thc trng ca cụng ty c phn vn ti bin saỡ gũn
1. Quá trình hình thành và phát triển của công ty.
Tin thõn l Doanh Nghip Nh Nc, c thnh lp ln u theo Quyt
nh s 189/Q-UB ca UBND Thnh ph H Chớ Minh ngy 22 thỏng 09
nm 1981 v c thnh lp li theo Quyt nh s 175/Q-UB ngy
05/12/1992 ca UBND Thnh ph H Chớ Minh, trc thuc S Giao thụng
Cụng chỏnh Thnh ph H Chớ Minh.
Khi u ch vi mt chic tu 2500 tn vo nm 1981, i tu ca SSC ó
phỏt trin thờm 5 chic tu t 1800 n 4500 tn, tu ụng lnh v tu ch xe
hng, sau ú phỏt trin vng chc lờn n 14 chic tu ch trong vũng 2 nm.
i ng giỏm c, trng phũng, nhõn viờn, s quan v thuyn viờn ca SSC
khụng ngng sỏng to tỡm tũi nhng gii phỏp cụng ngh tiờn tin phc v
khỏch hng trong v ngũai nc c hiu qu hn. Ngy nay SSC l mt
trong nhng cụng ty hng u ca Vit nam v qun lý khai thỏc tu, i lý
tu bin, giao nhn, kho bói, vn ti ng b v cỏc dch v cung ng hu
cn.
Hin nay , Cụng ty l thnh viờn Tng Cụng ty C khớ Giao thụng Vn
ti Si Gũn (SAMCO) theo Quyt nh s 172/2004/Q-UB ngy 15/07/2004
ca UBND Thnh ph H Chớ Minh.
Thỏng 12/2004, Cụng ty Vn ti bin Si Gũn c c phn húa v i
tờn thnh Cụng ty C phn Vn ti bin Si Gũn theo Quyt nh s
6205/Q-UB ngy 09/12/2004 ca UBND Thnh ph H Chớ Minh v vic
chuyn Doanh nghip Nh nc Cụng ty Vn ti bin Si Gũn thnh Cụng ty
C phn Vn ti bin Si Gũn.
01/05/2006, Cụng ty C phn Vn ti bin Si Gũn chớnh thc i vo
hot ng theo Giy chng nhn ng ký kinh doanh s 4103004628 do S
K hoch v u t TP.H Chớ Minh cp ngy 14 thỏng 04 nm 2006.
SSC cú vn phũng chớnh TP H Chớ Minh v nm chi nhỏnh Hi
phũng, Nng, Qui Nhn, Vng Tu v CnTh.
SSC l thnh viờn chớnh thc ca Hip hi Ch tu Vit nam, Hip hi
i lý v Mụi Gii Tu Bin, Hip hi Giao Nhn Vit Nam.
Cụng ty C Phn Vn Ti Bin Si Gũn (SSC) cú i ng gm 359 cỏn
b cụng nhõn viờn lm vic chuyờn nghip, tn tõm l cỏc cỏn b qun lý, cỏn
b vn phũng, thuyn trng v thuyn viờn. SSC cú tr s chớnh ti Thnh
ph H Chớ Minh v nm chi nhỏnh ti cỏc cng bin ln v quan trng nm
dc theo ng b bin Vit Nam nh: Hi Phũng, Nng, Quy Nhn,
Vng Tu v Cn Th.
SCC l mt thng hiu ln v bn thõn cụng ty l doanh nghip ch
cht ca ngnh vn ti bin ti Thnh ph H Chớ Minh. Vỡ th cụng ty cú
nhng li th khỏ mnh v thng hiu riờng ca mỡnh, gúp phn ln trong
quỏ trỡnh hỡnh thnh nhng liờn doanh vi cỏc i tỏc vn ti nc ngoi nh
Hn Quc (Korex Saigon Transport), Thy s (APM Saigon Shipping Ltd.),
an Mch (Sea Saigon Ltd.), v sp ti l Nht (Mitsui Co.,Ltd v Mitsui-
Soko Co.,Ltd )
Tu bin ca SSC, 6500 DWT "Saigon Queen", hin nay ang vn
hnh t Chõu u n Chõu M cựng vi giao dch kinh doanh vi ch tớn lm
u nờn thng hiu cng nh tờn tui ca SSC ó c nhiu hóng tu, cụng
ty mụi gii cng nh i lý hng hi, i lý cung ng vt t, nhiờn liu bit
n v cam kt gn bú hp tỏc lõu di trong giao dch kinh doanh vi SSC.
Sp ti i tu ca SSC s b sung hai tu sụng 1000 DWT Long Phỳ 1 v
Long Phỳ 2.
Qua quỏ trỡnh u giỏ bỏn c phn ca cụng ty ra bờn ngoi thnh cụng , cựng
vi k hoch phỏt trin kinh doanh, cỏc chin lc phỏt trin dch v vn ti,
dch v logistics v cỏc hat ng ti chớnh khỏc, SSC s tip tc cng c phỏt
trin v y mnh thng hiu ca mỡnh lờn tm ca mt nh cung cp dch
v vn ti v logistics chuyờn nghip hng u ti Vit Nam.
SSC l thnh viờn chớnh thc ca VSA (Hip Hi Cỏc Ch Tu Vit Nam),
VISABA (Hip Hi i Lý Tu Bin Vit Nam), VIFFAS (Hip Hi Giao
Nhn Vit Nam).
Cỏc Lnh Vc Kinh Doanh
* Vn ti:
- Qun lý, khai thỏc iu hnh tu bin v tu sụng ni a v quc t
- Kinh doanh vn chuyn hng húa bng ng bin v ng sụng trong v
ngoi nc
* Dch v i lý tu bin v giao nhn:
- i lý tu bin lm th tc cho tu ra vo cng, dch v cung ng tu bin,
dch v mụi gii hng hi v thuờ tu
- Giao nhn hng húa hng khụng v hng bin trong nc v quc t
- Dch v khai quan v giao hng trn gúi
* Dch v hu cn:
- Cho thuờ kho thu gom hng l CFS tiờu chun quc t
- Bói trung chuyn container cựng cỏc dch v nõng h, v sinh & sa cha
container
- Dch v kim kin hng húa
- Dch v vn ti ng b v vn ti container
* Xut khu thuyn viờn:
- Cung cp s quan v thuyn viờn vi trỡnh cao, chuyờn nghip v
nhiu kinh nghim cho ch tu trờn ton th gii
2. Thc trng nh hng gia nhp WTO n cụng ty c phn vn ti
bin si gũn
2.1 nh hng tớch cc
vic vit nam gia nhp t chc thng mi th gii WTO ó lm gim i
rt nhiu cỏc hang ro thu quan. T ú dn ti hot ng xut nhp khu tr nờn
ngy cang sụi ng v kim ngch xut nhp khu ngy cng tng do ú nhu cu v vn
ti bin ngy cng tng to ra nhiu c hi cho doanh nghip.
- Cùng với tiến bộ khoa học công nghệ đội tàu vận tải trên thế giới và Việt
Nam phát triển theo xu hớng sau: tăng trọng tải, tăng tốc độ, đóng những tàu
chuyên môn hoá hẹp, chế tạo và ứng dụng những thiết bị tự động hoá quá trình
vận hành và công tác buồng máy.
* Xu hớng tăng trọng tải: Xu hớng này phát triển trên cơ sở tăng khối lợng
hàng hoá cần vận chuyển, tăng khoảng cách vận chuyển, nâng cao năng suất
xếp dỡ ở các cảng Quá trình trẻ hoá đội tàu xảy ra cúng với sự tăng trọng tải
tàu trong đội tàu biển thế giới. Tăng trọng tải tàu có thể dẫn tới hiệu quả kinh tế
sau đây: Tăng khả năng vận chuyển của tàu và giảm giá thành xếp dỡ hàng hoá
và giảm giá thành vận chuyển hàng hoá.
* Xu hớng tăng tốc độ: Rút ngắn thời gian chạy và rút ngắn thời gian hàng
từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng. Quá trình tăng tốc độ của tàu thể hiện rõ nét ở
tàu chợ và tàu chuyên môn hoá.
* Xu hớng chuyên môn hoá đội tàu: Đây là một xu hớng nổi bật nhất của
ngành vận tải biển. Việc phân chia đội tàu thành các nhóm hàng khô, hàng lỏng
đợc coi là giai đoạn đầu tiên của viẹc chuyên môn hóa đội tàu. Hiện nay chuyên
môn hoá đội tàu đợc thể hiện ở việc đóng mới những con tàu chuyên môn hoá
hẹp thuận lợi để vận chuyển một loại hàng hoá nhất định nh container, khí hoá
lỏng Việc xuất hiện những tàu chuyên môn hoá hẹp làm tăng chất lợng bảo
quản hàng hoá và tiện lợi cho công tác cơ giới hoá xếp dỡ. Tuy nhiên, cùng với
việc chuyên môn hoá đội tàu vận tải biển của thế giới vẫn xuất hiện những tàu
tổng hợp, nhiều chức năng thuận lợi vận chuyển với nhiều loại hàng và trên
nhiều phơng pháp khác nhau.
* Xu hớng tự động hoá trong công tác lái tàu và trong công tác ở buồng
máy: Trên cơ sở sử dụng những máy móc hiện đại nh máy tính điện tử.
Việt Nam nằm trong khu vực trung tâm châu á, là cửa ngõ của Đông Nam
á, là nơi giao lu mua bán của Châu á và cả thế giới. Hệ thống giao lu đờng
biển của Việt Nam tơng đối phát triển.
Tài nguyên thiên nhiên đợc phân bố rải rác ở các vùng khác nhau trên thế
giới: dầu lửa tập trung ở Trung Cận Đông, ở Trung á, ở Bắc Mĩ, than ở Đông
Âu; sản phẩm nông nghiệp ở Nam Mĩ, Đông Nam á ở nớc ta cũng vậy: than
tập trung ở Quảng Ninh, dầu khí ở thềm lục địa miền Nam, lúa ở đồng bằng
Sông Cửu Long, khoáng sản thì nằm rải rác ở các vùng khác nhau. Khi qui
hoạch các cơ sở sản xuất, ngời ta đã cố gắng xây dựng nhà máy ở gần nguồn tài
nguyên thiên nhiên xong không bao giờ có một địa điểm lí tởng tập trung hết
nguyên vật liệu cho một đơn vị sản xuất. Vì vậy phát sinh nhu cầu vận chuyển
trong việc cung cấp nguyên vật liệu cho sản xuất, ngay cả việc khai thác tài
nguyên thiên nhiên cũng đòi hỏi tơng tự. Sự phân bố nhu cầu không đồng đều
về mặt thời gian và không gian đã tạo ra biến động nhu cầu vận chuyển biến
động này là trở ngại lớn trong việc tổ chức hoạt động vận tải. Vận tải với t cách
là một ngành sản xuất ảnh hởng rất lớn của sự thay đổi tính chất chu kì của điều
kiện tự nhiên. ở Việt Nam, hàng năm quí III chịu ảnh hởng của bão lũ nên hoạt
động vận tải giảm xuống, ngợc lại quí II và quí IV vừa có điều kiện thời tiết tốt
lại là thời kì các ngành sản xuất khác có cờng độ sản xuất cao, có nhu cầu vận
chuyển lớn nên thời kì này có khối lợng vận chuyển cao.
2.2- Những hạn chế.
Do hi nhp kinh t din ra ngy cng sõu nờn s bin ng ca nn kinh
t th gii anh hng rt ln n doanh nghip vn ti .c bit l cuc khng
hong ti chớnh ton cu din ra va qua.
Tỡnh trng tha tu thiu hng cng thc s l mt bi hc quý giỏ cho doanh
nghip trong chin lc u t. Trong ú, bi hc sng ng nht l nm
2008, khi m giỏ cc vn ti, sn lng hng hoỏ xut nhp tng cao, nhiu
doanh nghip vn ti xụ mua sm, úng mi tu. Nhiu doanh nghip chp
nhn i vay n vi lói sut cao mua tu.Th nhng, nm 2009 khi cú khú
khn p n, giỏ cc vn ti xung thp, lng hng hoỏ khan him ó lm
cho nhiu doanh nghip vn ti ri vo hon cnh phỏ sn.
T quý 4/2009, kinh t th gii phc hi mnh kộo theo nhu cu vn ti tng
lờn nhanh chúng. Vn ti bin bt u lm n cú lói nhng k hoch mua sm
mi tu thỡ hu ht mi doanh nghip u khụng dỏm ngh n. hin nay giỏ
tu trong v ngoi nc ang mc thp nhng hu ht cỏc doanh nghip vn
ti bin u rt dố dt trong k hoch u t mua tu mi vỡ s ri ro. Rừ rng
qua cuc khng hong kinh t ton cu va qua, bi toỏn u t, phỏt trin i
tu, m rng sn xut kinh doanh ó c cỏc doanh nghip tớnh toỏn thn
trng, k lng hn. õy cng l mt bi hc quý.
Nhỡn vo i tu vi tui trung bỡnh l 15 ca chỳng ta hin nay ang cũn
trong tỡnh trng tha tu gi, thiu tu tr, - ú l s tht cú cn c. Theo
ú m trong thi gian ti, bi hc na õy l phi mua nhng loi tu trng
ti ln, hin i. ú chớnh l cỏch tt nht cnh tranh thnh cụng vi cỏc
hóng tu nc ngoi. õy chớnh l hu qu ca mt t duy u t phỏt trin
i tu thiu tm nhỡn xa ó din ra t nhiu nm trc.
Nm 2009 cng l nm ỏnh du s vn khi mnh m ca ngnh vn ti
bin Vit Nam ra th gii, trong ú nhiu doanh nghip vn ti bin ó liờn
tc m cỏc i lý, chi nhỏnh ti nc ngoi khai thỏc ngun hng; phi hp
cỏc chõn hng ngn gim chi phớ, ún u kinh t phc hi. ú cng chớnh
l mt bi hc kinh nghim hay cn phỏt huy.
3. c hi v thỏch thc
.Sau mt thi gian di tng trng liờn tc mc cao 8 9%, nhu cu vn
chuyn th gii (theo trng ti) gim 3% trong nm 2009 v d kin s tr li
tng vi tc 6 7% trong nm 2010. V phớa cung, i tu th gii tng
thờm khong 7 8% trong nm 2009, hiu sut khai thỏc tu cng gim v
mc thp nht t thp niờn 80 trong nm ny v d kin hiu sut khai thỏc
tu s vn tip tc mc thp trong nm 2010 sp ti.
Tng trng kinh t ton cu c d bỏo s mc 2,4% - 3,1% (theo
LHQ, IMF). Nhỡn chung, cỏc d bỏo v nn kinh t ton cu u cho thy
cuc khng hong ti chớnh ó c kim soỏt, kộo theo du hiu hi phc
kinh t. Tuy nhiờn, hin vn cũn quỏ sm khng nh kinh t th gii hon
ton thoỏt khi suy thoỏi v bc vo chu k hi phc bn vng.
Nhu cu vn ti bin ti Vit Nam
Kinh t th gii tng trng tt hn trong nm 2010 s l iu kin
thun li cho hot ng xut khu, d bỏo GDP 2010 ca Vit Nam s t
6,5% v Chớnh Ph s c gng duy trỡ lm phỏt mc 7%; 3 yu t lc quan
tỏc ng lờn nhu cu vn ti bin Vit Nam l: - hu ht cỏc mt hng xut
khu chớnh ca Vit Nam l hng húa c bn, phc v i sng thit yu nh
go, giy dộp, dt may, thy sn mc dự khụng trỏnh c suy gim nhng
s khú b gim mnh trong iu kin thu nhp vn b thu hp v nhanh chúng
tng tr li khi cú tớn hiu kh quan; - ng Vit Nam yu cng ang to ra li
th cnh tranh cho hng húa xut khu, c bit l hng húa cú t l nguyờn
liu ngoi nhp thp; - vic gii ngõn cỏc d ỏn u t v nõng cao nng lc
sn xut s lm tng nhu cu nhp khu.
Ngoi s hi phc ca kinh t, khu vc mu dch t do Trung Quc
ASEAN v Australia, NewZeland ASEAN chớnh thc hot ng trong nm
2010 cng s m ra c hi cho rt nhiu ngnh. Vic u tiờn cho vay xut
khu c thc hin cng s to ra rt nhiu thun li. D bỏo giỏ tr xut
khu ca nc ta nm nay s tng 6% sau khi gim 9,3% trong nm 2009.
Cựng vi vic t mc tiờu xut khu nm 2010 mc 59,9 t USD (tng
6%) so vi nm 2009 thỡ B Cụng Thng d kin kim ngch nhp khu nm
2010 khong 74,4 t USD, tng 9% so vi nm 2009; khng ch nhp siờu
hng húa nm 2010 khong 14,5 t USD (bng mc nhp siờu nm 2007) t
trng nhp siờu/xut khu mc 24,3%.
Tiờu dựng s vn tng dự chm cng vn gúp phn to thờm lc cu mi.
Cựng vi ú, cỏc d ỏn u t nc ngoi ng ký trong nhng nm va qua
s c gii ngõn nhiu hn trong nm 2010 do kinh t phc hi, dn n nhu
cu nhp khu mỏy múc, thit b, nguyờn vt liu s tng. Cỏc chng trỡnh
kớch cu sn xut - u t - tiờu dựng phỏt huy tỏc dng s dn n nhu cu
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét